步履维艰的汽车工业巨人，昔日的汽车行业老大——通用，最近召开新闻发布会更新了他们将要推出的混合动力汽车Chevy Volt的数据。通用汽车声称，即将在2010年年底推出市场的Chevy Volt，燃油经济性比之前透露的更为进步，每加仑汽油驾乘英里数，可望能达到创纪录的230mpg。
发言人Henderson说，“通用自信，一旦我们能把这辆燃油经济性达三维数的新车推向市场，我们就能改变整个轿车市场的走向。”
经济燃油性mpg达到三维数字的家庭电力轿车，即能够直接接入普通家庭电网充电的电动车（plug-in electric car)，其实已开始出现在市场上露面。Teslsa-roadster以高达$10,900美元的基本售价开卖。
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通用汽车经历了破产、重组后，目前由美国财政部掌握其60%的股权，加拿大政府掌握11%。Chevy Volt是由美国环境总署EPA牵头、起草的一个项目，对于今后通用汽车能否起死回生，重要性不言而喻。而在经济如此拮据的情况下，还要连连为Chevy Volt召开新闻发布会，未售卖先炒作，也足见通用汽车的确对他们的这款混合动力汽车寄予很高的期望。
其实，与其说Chevy Volt是一款混合动力汽车，不如说是一款家庭电动车来的贴切。与一般的混合动力（hybrid)驱动不同，Chevy Volt的驱动力直接并且仅来自电机，单独靠电池每充一次电可以行使40英里，这是所谓的电池里程（electric range)。而驾驶超出这40英里后，电池电力消耗殆尽时，汽车的内燃机就开始燃烧汽油工作——但不直接驱动汽车，而是对蓄电池充电，还是以电力的方式驱动车轮。230mpg的经济燃油性，是经过换算的，直接以电作能耗量度的话，Chevy Volt的能耗性能为25Kw・h/100m，即每走100英里需电量25千瓦时，也就是每100英里25度电。
作为将在2010年年底发布的通用第一代电力轿车，Chevy Volt价格不菲，预计索要4万美元，相当于中高级豪华轿车的价格。但只要计算一下，以美国芝加哥地区每度电高峰期为5美分计，Chevy Volt的经济性就非常明显了。而且，三位数的燃油经济性数字，令此车还有望获得联邦政府每辆7千5百美元的优惠补贴。
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来源链接：Chevy Volt to pull 230 mpg in city
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