就《绿色城市指数之亚洲城市（之一）》一文，有读者来信与我讨论，问题的核心是“城市规模与环保的关系”。——我视之约等同于“城市规模与可持续性的关系”——这确实是个一直以来争议不断的议题，因为不同国家和地区、不同社会背景的人们对城市的感观及内涵都有不同的侧重，导致人们的看法不尽相同，有时候甚至南辕北辙；然而我们无法回避，城市的可持续性已经与整个地球村的命运紧密联系在一起，并且，它实实在在地关系到我们每个人的生活品质。以下是经整理后的我和这位读者的通信内容，欢迎更多的网友参与到讨论中来：
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读者来信：城市规模与环保的关系？
July 17th, 2011 2011年“欧洲绿色首都”-汉堡
May 26th, 20112011年“欧洲绿色首都”的称号，最近在丹麦的设计中心被正式授予了德国的汉堡市。在颁奖仪式上，四位包括政府和私有企业界的代表，分别来自汉堡和会议举办地哥本哈根，介绍了他们各自对可持续发展城市的展望。大会强调，只有通过不同专业背景的人员之间充分的交流，还有公共部门和私人企业的通力合作，城市才有可能坚实地不断地迈向真正可持续。大会认为，汉堡市和其他一些欧洲绿色先锋城市在这方面开了好头，他们的知识和经验非常值得在欧洲各城市之间共享和推广。
穗高铁站点布局显生自我边缘化之危
February 11th, 2010上个月，香港高铁在港引起很大争议，虽然600多亿元的方案几经艰辛最终在立法会获得通过，但一度成为香港社会争拗焦点的高铁，暴露出许多之前被人们有意无意忽略掉的议题。而另一方面，内地的高速铁路，继京津城际线之后，武广客运专线已于去年年底开始投入运营，自然引起广泛关注。同样地，人们不会只关心高铁列车能开多快，尤其春运高峰临近，人们很自然地把目光聚焦到了诸如售票价格以及高铁到底能不能帮助缓解春运压力等切身相关的问题上。本来应该就上述几点写写得了，但后来笔者在叙写此文的过程中，发觉珠三角几大高铁站的布局十分诡谲，因此在最后一刻决定把文章的重点和结构作大调整，先着力讲珠三角高铁站点区位格局，之后再附上能耗数据和简略点评一下相关的社会议题。
电动及混合动力汽车引发的油耗换算问题
January 21st, 2010通用汽车在去年新闻发布会上宣称今年年底正式投产的Chevy Volt, 燃油经济性可以达到230mpg（每加仑汽油可以跑230英里）。但230mpg这个惊人的数字，激起了公众对于电动和混合动力汽车燃油经济性的讨论。现在，混合动力车和电动车已经越来越受欢迎，因此制定一个适用于电动/混合动力车的油耗（更确切地说是能耗）标准以便消费者们参考和比较越发显得必要。但据报道目前相关的工作仍在研究当中。
为什么现在才发明这些“绿色”电子产品（多图）？
December 31st, 2009有些电子产品不见得得有多高科技，甚至不见得有多绿色，但是却直到最近，这些具有绿色小点子的电子产品才纷纷面世。那么下面的绿色电子产品，不知道你认为实用性如何，又有多“绿色”呢？
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通用：230mpg的Chevy Volt
September 5th, 2009步履维艰的汽车工业巨人，昔日的汽车行业老大——通用，最近召开新闻发布会更新了他们将要推出的混合动力汽车Chevy Volt的数据。通用汽车声称，即将在2010年年底推出市场的Chevy Volt，燃油经济性比之前透露的更为进步，每加仑汽油驾乘英里数，可望能达到创纪录的230mpg。
